Bus utilisé par essence de sièges d'Anka 20
NIV : LJ166D451G2007717
Modèle de véhicule : HFF6700KQE4FB
Constructeurs automobiles : Anhui Ankai Automobile Co., Ltd.
Longueur, largeur et hauteur : 6990 × 2070 × 2650 mm
Nombre de places : 20 Places
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Configuration des bus
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Numéro de série |
HL00073 |
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NIV |
LJ166D451G2007717 |
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Modèle de véhicule |
HFF6700KQE4FB |
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Constructeurs automobiles |
Anhui Ankai Automobile Co., Ltd. |
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Longueur, largeur et hauteur |
6990 × 2070 × 2650 mm |
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Nombre de places |
20 places |
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Type de puissance |
Essence |
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Modèle de moteur |
HFC4GA3 |
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Puissance du moteur |
100-120 kW (135-163 CV) |
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Système de suspension |
Suspension à ressort à lames |
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Configuration de la porte passager |
Porte avant simple battante pneumatique-vers l'extérieur |
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Intérieur de la carrosserie |
Matériaux respectueux de l'environnement-de qualité industrielle- |
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Capacité de refroidissement de la climatisation |
22,000 - 26 000 kcal/h |
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Système de chauffage |
Système de chauffage utilisant |
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Vitre complète du véhicule |
verre de sécurité trempé simple-normal |
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Configuration des sièges |
Sièges passagers inclinables à dossier haut{{0} |
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Coffre à bagages |
pward-ouvrant des trappes ou des racks. |
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Système électrique |
Tableau de bord bus CAN de base, enregistreur de voyage, caméra de recul, système audio de base |
Résumé des bus
En matière de navettes d'affaires, le Toyota Coaster SCT6702TRB53L est à peu près la référence. Tout le monde le sait. Les principales raisons ? C'est silencieux à l'intérieur, le moteur Toyota ne s'éteint jamais et, franchement, en avoir un a l'air professionnel.
Le système de climatisation est constitué de deux unités indépendantes sérieuses-qui produisent environ 36 000 à 42 000 kcal/h. Il refroidit rapidement l’habitacle, ce qui est crucial.
En sortie d'usine, il est généralement livré avec des vitres teintées standard et une trappe à bagages ordinaire. Mais la plupart des gens les modifient. Vous verrez souvent des versions-hautes spécifications améliorées avec du verre isolant pour le rendre encore plus silencieux. C'est le choix-à privilégier pour les flottes gouvernementales ou d'entreprise, car il est un gage de fiabilité."
Détails des bus
Ce HFF6700KQE4FB à essence-a modifié son positionnement principal, passant d'un simple "véhicule utilitaire économique" à une "solution de transport léger de passagers mettant l'accent sur la protection de l'environnement et le confort". La différence fondamentale réside dans le changement de sa motorisation.
Caractéristiques et scénarios d'application des groupes motopropulseurs à essence : Les moteurs à essence ont généralement une puissance nominale plus élevée, ce qui signifie qu'ils offrent des avantages à des vitesses élevées, et leur douceur et leur silence sont nettement supérieurs à ceux des moteurs diesel comparables. Cela rend le véhicule plus confortable à conduire dans les zones-sensibles au bruit telles que les zones urbaines, les hôpitaux, les écoles, les zones résidentielles huppées ou les endroits pittoresques calmes. De plus, les moteurs à essence ont généralement des performances de démarrage à froid-plus fiables dans les régions froides. Cependant, leur couple à bas -et leur économie de carburant ne sont généralement pas aussi bons que ceux des moteurs diesel comparables, ce qui les rend plus adaptés aux itinéraires avec de bonnes conditions routières, des arrêts fréquents, un kilométrage quotidien relativement court et une moindre sensibilité aux coûts de carburant dans les dépenses d'exploitation.




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