Bus utilisé diesel de sièges de Neoplan 37

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Le Youngman JNP6900M-1 s'insère parfaitement dans cet emplacement de 9 mètres. Il est essentiellement conçu pour les sauts courts et les courses urbaines-rurales.

Sous le capot, vous obtenez les diesels Yuchai ou Weichai China V habituels -ils ne sont pas sophistiqués, mais ils sont fiables et économisent du carburant. Le châssis est robuste et avec une suspension indépendante à l'avant, la conduite est décente. Ils l'ont gardé pratique avec du verre à une seule couche-et des compartiments à bagages standard à ouverture vers le haut-. Il peut accueillir jusqu'à 39 personnes. Honnêtement, c'est juste un outil solide et pragmatique pour faire le travail.

Le JNP6900M-1 est vraiment efficace pour s'adapter aux endroits restreints. Comme il fait un peu moins de 9 mètres avec un rayon de braquage serré, il est assez facile de circuler sur des routes étroites de campagne ou de ville.

Vous pouvez récupérer les moteurs Yuchai YC4EG ou Weichai WP6. Ils vous donnent environ 260-280 ch, ce qui est suffisant pour une conduite avec arrêts-et-, et la consommation de carburant réelle reste inférieure à 20 L/100 km.

En dessous, il utilise une suspension avant indépendante pour garder une conduite décente, mais reste avec des ressorts à lames multiples à l'arrière pour plus de durabilité (bien que vous puissiez obtenir une suspension pneumatique si vous le souhaitez). À l'intérieur, il y a des sièges basiques mais robustes-résistants à l'usure-et des sols en PVC faciles à nettoyer.

J'aime le fait qu'ils aient gardé les portes vitrées et les portes à bagages simples (trappes mécaniques). Cela signifie moins de casse. Ce n'est pas un croiseur de luxe ; c'est un outil conçu pour des coûts faibles et des rendements stables.

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