Bus d'occasion diesel de sièges Yutong 35

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Dans le monde des flottes, le Yutong ZK6121HQ1Z est essentiellement connu comme le « vétéran du retour sur investissement ». C'est un autocar classique de 12 mètres qui a fait ses preuves au fil du temps.

Il fonctionne sur une configuration Yuchai China V -rien d'extraordinaire, juste une technologie fiable qui réduit les factures de carburant. La conduite est étonnamment douce pour les passagers grâce à la suspension avant indépendante et aux coussins gonflables arrière, même lorsque vous êtes entièrement chargé. Avec des sièges flexibles et de grands compartiments à bagages, il gère facilement tout, des visites à travers la province aux groupes de navetteurs. La meilleure partie ? C'est difficile et peu coûteux à réparer, ce qui est exactement ce dont vous avez besoin pour obtenir des rendements stables.

Le ZK6892D est à peu près le leader dans le jeu des 8,9 mètres car il sait exactement pour quoi il est conçu.

Il utilise un cadre en acier à haute résistance-avec un revêtement entièrement électronique-(trempage cathodique) afin qu'il ne rouille pas sur les mauvaises routes. Vous pouvez vous procurer les moteurs Yuchai ou Weichai-tous deux sont réglés pour un couple à bas régime-, ce qui permet d'économiser une tonne de carburant dans les embouteillages-et-départ.

Ils ont conservé le verre simple (une seule-couche) pour réduire les coûts, mais les charnières des bagages ont été sérieusement testées-sur 100 000 cycles. Vous envisagez des intervalles d’entretien d’environ 2 ans ou 200 000 km.

De plus, ils ont réduit de 5 % le poids du cadre. Ajoutez à cela les pneus à faible-résistance et l'économie de carburant est en hausse d'environ 8 % par rapport aux anciens.

Les statistiques le confirment également : les taux d'échec sont 15 à 20 % inférieurs à ceux des concurrents et la valeur de revente est meilleure de 5 à 8 %. Même le câblage est modulaire, ce qui réduit le temps de dépannage de près de moitié (40 %). C'est juste efficace.

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